True
Reis.TV - TV kijken via internet, de beste Reis tv-programma's bij elkaar! Nederland.FM   Nederland.TV   Contact   Privacy & Cookies  

Rail away - Alle afleveringen
Rail away
Rail Away: Frankrijk/Italië: Nice-Cuneo

De treinreis gaat van Nice langs de Côte d'Azur naar Ventimiglia in Italië. Vandaar gaat het door het dal van de rivier de Roya en over de Col de Tende naar Cuneo. Een spoorlijn die door allerlei oorzaken minder dat de helft van zijn bestaan kon worden gebruikt.



Rail away
Rail Away: Groot-Brittannië: Leeds-Carlisle

De spoorlijn door de Yorkshire Dales is het bewijs van de koppigheid van een Engelse ondernemer, die het onherbergzame gebied en het woeste klimaat trotseerde om zijn droom te realiseren, een eigen spoor naar Schotland. En nog altijd is de reis meer dan de moeite waard.



Rail away
Rail Away: Zwitserland: Gotthardbahn: Zurich-Chiasso

Dwars door de Alpen, pas mogelijk sinds de aanleg van de Gotthard-spoorlijn, geeft een treinrreis een goede indruk van het Zwitserse land.



Rail away
Rail Away: Frankrijk: Corsica, Ajaccio-Calvi

Een treinreis vanuit Ajaccio, stad van Napoleon, over het meest bergachtige, groene, gevarieerde en mooiste eiland van alle eilanden in de Middellandse Zee. Zo wordt Corsica genoemd en wie daar de trein neemt, kan met eigen ogen vaststellen dat daar niets teveel mee is gezegd.



Rail away
Rail Away: Italie: Ligurialijn: Genua-La Spezia

Vanuit Genua loopt een spoorlijn tot aan La Spezia, waarbij kilometerslange tunnels worden afgewisseld door prachtige dorpen en streken, zoals de Cinque Terre, die het geheel een mooi beeld geeft van de Italiaanse kust.



Rail away
Rail Away: Spanje: Durango-Bilbao

We gaan van Durango naar Bilbao in Baskenland, een rit over de oudste smalspoorlijn in dit deel van Spanje. Verder een uitstapje naar Bermeo aan de kust en beelden van een stoomtrein op een museumlijn.



Rail away
Rail Away: Frankrijk: Petit train jaune, Villefranche-de-Conflent - LaTour de Carol

Van de voet van de Franse Pyreneeën tot de hoogvlakte van de Cerdagne, aan de Spaanse grens, kronkelt de gele kanarie, zoals de bijnaam van de trein is, zich langs grootse viaducten en tunnels naar ijle hoogten in de zon.



Rail away
Rail Away: Zwitserland: Grindelwald-Kleine Scheidegg-Jungfraujoch

Deze sneeuwaflevering in het winterse Berner Oberland begint in het gletsjerdorp Grindelwald. Al vanaf 1850 werd Grindelwald door Engelse toeristen bezocht. Met de komst van de trein, rond 1900, kwamen er steeds meer vakantiegangers naar dit dorp. Dat gold ook voor de Nederlandse koninklijke familie. Aan het eind van de jaren dertig brachten prinses Juliana en prins Bernhard met een hele jonge prinses Beatrix hun skivakantie in Grindelwald door. In deze aflevering worden bijzondere filmopnamen uit die tijd getoond. Zo is de kleine prinses Beatrix in Grindelwald te zien in een kinderwagen, die door een sint-bernardshond wordt voortgetrokken. Vanuit Grindelwald klimt de trein van de Wengern Alp Bahn (WAB) door een adembenemend landschap de berg op naar Kleine Scheidegg, op ruim 2000 meter hoogte. Daar stappen we over op de Jungfraubahn, die ons naar het hoogste treinstation van Europa brengt: De Jungfraujoch op ruim 3400 meter hoogte.



Rail away
Rail Away: Zwitserland: Lauterbrunnen-Wengen-Kleine Scheidegg

Startpunt is de plaats Lauterbrunnen. Met de Wengern Alp Bahn (WAB) gaat de reis over de langste tandrad-smalspoorbaan ter wereld: ruim 19 km lang. Via de WAB kunnen de vele toeristen het autovrije dorp Wengen bereiken. Met de trein worden ook alle goederen vanuit Lauterbrunnen naar Wengen gebracht. In Wengen stappen we uit om een demonstratie van lawinereddingshonden bij te wonen. Verder omhoog naar de Wengernalp komen de vele skiërs en sleetjerijders de trein letterlijk tegemoet. Het centrale punt van veel wintersportactiviteiten is Kleine Scheidegg, het eindpunt van deze aflevering op ruim 2000 meter hoogte. Temidden van imposante bergreuzen als de Eiger, de Mönch en de Jungfrau stappen we uit de trein. De vele reizigers die met ski's en sleetjes in de trein naar boven kwamen, kunnen hier op eigen kracht weer naar beneden.



Rail away
Rail Away: Canada: Sault St. Marie - Agawa Canyon - Hawk Junction

Vanuit de Canadese stad Sault St. Marie gaat een toeristentrein naar het noorden, dwars door de onmetelijke wildernis van de provincie Ontario. Deze rit naar de Agawa Canyon is een bijzondere belevenis, zeker in de herfst als de vele bomen zich in felrode kleuren tooien. Deze periode wordt de Indian Summer genoemd en vormt een bijzonder decor voor deze treinreis. In Agawa Canyon gaat een passagierstrein naar de kleine nederzetting Hawk Junction. Het gebied van deze treinreis is dunbevolkt met zeer weinig wegen en daarom is de trein van de Algoma Central Railway 's zomers en 's winters voor de bewoners van deze regio vaak het enige contact met de buitenwereld.



Rail away
Rail Away: Taiwan: Taipei - Yilan + Sadiaoling - Jingtong

Vanuit de miljoenenstad Taipei in het noorden van Taiwan voert het traject oostwaarts over de zogenaamde North-link. Als de trein bij de oostkust is aangekomen, reiken de golven van de Grote Oceaan bijna tot aan de trainrails. De rit langs de kust levert prachtige beelden op, die zowel gefilmd zijn vanuit de trein als vanuit een helikopter boven het water. Het einddoel van het eerste traject is Yilan, een stad die midden tussen het water van de vele rijstvelden ligt. In Sandiaoling nemen we dan de zogenaamde Pinxi-lijn, genoemd naar de stad in dit berggebied. Dit traject naar Jingtong werd een eeuw geleden aangelegd om de steenkool uit de bergen naar de kust te brengen. De mijnen zijn allemaal dicht, maar de Pinxi-lijn wordt door haar prachtige ligging nu jaarlijks door vele duizenden toeristen bezocht. We reizen mee tot het eindpunt Jingtong en zien onderweg nog wat Taiwanezen die een eeuwenoude traditie gemeen hebben met een lampion!



Rail away
Rail Away: Japan: Hitoyoshi-Kumamoto-Aso

De reis begint in Hitoyoshi, op het zuidelijke eiland Kyushu. Daar is de start van een toeristische treinrit met een stoomtrein. Een ritje met deze trein is voor veel Japanners een dagje uit. In het futuristisch ogende station van Shin-Yatsushiro stappen we op de hogesnelheidstrein: de Shinkansen. Op de rails, die hoog boven de grond zijn aangelegd, rijden we in een recordtijd naar ons volgende station: Kumamoto. In die stad brengen we een kort bezoek aan Kumamoto-Castle, een van de drie grootste kastelen in Japan. In de laatste trein, de Aso Boy Train, kom je als westerling ogen en oren tekort. Het is een kindertrein, met aangepaste stoelen en zelfs een ballenbak aan boord. De toeristische trein gaat door een afwisselende omgeving, op weg naar een van de grootste nog werkende vulkanen ter wereld: Mount Aso. In het laatste deel van de route rijden we in de komvorige krater (caldera) van de vulkaan. Dit laatste deel van de route is sinds de aardbeving van april 2016 tijdelijk gesloten. De krater is een van de grootste ter wereld, met een omtrek van circa 120 km. En natuurlijk nemen we, net als veel Japanners, ook een kijkje bij de vulkaan, die elke dag veel rook spuwt.



Rail away
Rail Away: USA: White Pass en Yukon Route

De spoorlijn is aangelegd voor de goudzoekers van de Klondike en Yukon. Zij kwamen af op de grootste goldrush die er ooit in de geschiedenis is geweest. Vanaf de havenstad Skagway, gebouwd om de White Pass over te steken, heeft de lijn nauwelijks gefunctioneerd, want toen hij klaar was, was ook de goldrush afgelopen. Maar de prestatie van ontwerper Big Mike Heney en de duizenden nauwelijks geschoolde arbeiders was zo groots, dat de spoorlijn is uitgeroepen tot een van de twintig technische hoogstandjes van de vorige eeuw.



Rail away
Rail Away: Schotland: Aberdeen-Edinburgh

Tijdens de treinreis langs de Schotse oostkust vanaf Aberdeen passeren we een lange rij kunstwerken. Een voor Schotland minder spectaculair landschap levert toch genoeg bekijks op. Hoogtepunten zijn twee van de bekendste spoorviaducten van de wereld, ieder met hun eigen verhaal.



Rail away
Rail Away: Spanje: Palma de Mallorca - Soller

Op het vakantie-eiland Mallorca krijgen we prachtige beelden van de spoorlijnen die er te vinden zijn. Een oude lijn, die nieuw leven wordt ingeblazen, loopt van Palma de Mallorca naar Inca, in het binnenland. Een oude, nostalgische spoorlijn gaat van Palma naar de kustplaats Soller, dwars door tuinen met sinaasappelbomen en door de bergen. Om deze te kunnen bouwen, werden bijna alle inwoners van Soller aandeelhouder van de spoorlijn, zodat er genoeg geld was voor de aanleg. En als toetje, van Soller nog een rit met een oud trammetje naar de haven.



Rail away
Rail Away: Frankrijk: Nice-Dignes les Bains

Een prachtige treinreis langs de rivier de Var, die begint aan de Middellandse Zee. Vanaf het mondaine Nice slingert het spoor langs de rivier de Var en de Verdon door een onherbergzaam gebied. Op deze reis door de Provence wisselen kleine stationnetjes in stille stadjes en imposante viaducten elkaar af.



Rail away
Rail Away: Kroatië: Zagreb-Knin

De legendarische Oriënt Express rijdt er niet meer, maar nog steeds is de trein een uitstekend vervoermiddel om Kroatië te leren kennen. Als je uit het treinraam kijkt, trekken er eeuwenoude forten, kristalheldere rivieren en watervallen, uitgestrekte bossen en diepe canyons aan je voorbij. Doe je het raampje open, dan ruik je de zoete, kruidige buitenlucht. We stappen op in de hoofdstad Zagreb en rijden tot aan Knin. Zagreb was vroeger een tussenstop voor reizigers met de Oriënt Express. Daarom werd pal naast het station in 1925 het fameuze Esplanade-hotel gebouwd, met een voor die tijd ongekende luxe. Eenmaal in de trein passeren we onderweg tal van interessante plaatsen, zoals de wijnstreek van Plešivica, ingebed in een prachtig landschap van golvende heuvels en wijngaarden. En ook het nationale park Plitvice-meren is een populaire bestemming. Het is dan ook het beroemdste, oudste en meest bezochte natuurpark van Kroatië. Het is vooral bekend door de watervallen en de zestien blauwe en groene meren die allemaal op verschillende hoogtes liggen en trapsgewijs in elkaar overvloeien. De Likalijn brengt ons verder door de uitgestrekte groene vlakten en bossen van het Kroatische binnenland. Vlakbij Gospiç bezoeken we de woonplaats van een van de bekendste uitvinders aller tijden: Nikola Tesla. Met de regioswinger of kanteltrein van de Kroatische Spoorwegen HŽPP vervolgen we onze tocht. De Duitsers hebben dit type trein de bijnaam Wackeldackel gegeven, de waggelende teckel. De trein helt in bochten automatisch over en hoeft daardoor in die bochten nauwelijks te remmen. Na een tocht van een kleine drie uur lopen we binnen op het zonovergoten station van Knin.



Rail away
Rail Away: Noorwegen: Kiruna - Narvik

Een reis over de noordelijkste spoorlijn van Europa, van de mijnstad Kiruna naar de haven Narvik. Tussen vrachttreinen met de sterkste elloks rijden een paar treinen waarin de reizigers kunnen genieten van de woeste natuur in de witte wereld boven de poolcirkel.



Rail away
Rail Away: Duitsland: Aschau-Rosenheim-Wendelstein

We gaan op stap door een van de mooiste deelstaten van Duitsland: Beieren. Tradities worden hier nog steeds gekoesterd, maar gaan hand in het met het moderne leven. Lederhosen en laptops zijn hier geen vreemden voor elkaar. Startpunt van de treinreis door Zuid-Duitsland is het dorpje Aschau. Hiervandaan reizen we naar Prien met de zogeheten Vizinalbahn: zo heetten destijds alle sporen in Beieren die landelijke gebieden ontsloten. In Prien stappen we over op de Meridiantreinen van de Bayerische Oberlandbahn om onze reis te vervolgen naar Rosenheim. Hier maken we een uitstapje naar de grootste appelmarkt van de regio, want dit deel van Duitsland is een belangrijk gebied voor de fruitoogst. Na Rosenheim voert de rit naar Brannenburg, waar we overstappen op de tandradbaan naar de top van de Wendelstein. Ondernemer Otto von Steinbeis was de initiatiefnemer van deze lijn. De totale bouwkosten van een paar miljoen betaalde hij volledig uit eigen zak. Voor de bouw zijn honderden, vooral Bosnische, arbeiders ingezet. In minder dan twee jaar werd de hele lijn, inclusief zeven tunnels, acht galerijen en twaalf bruggen, aangelegd. Daarbij werd een hoogteverschil van 1200 meter overbrugd. In 1912 werd de lijn feestelijk in gebruik genomen en was de eerste 'hooggebergtebaan' van Duitsland een feit. Nog steeds is de lijn populair en wie de top van de Wendelstein bereikt, begrijpt waarom.



Rail away
Rail Away: Duitsland: Lutherstadt Eisleben-Erfurt-Eisenach

Een treinrit door de mooie deelstaten Saksen-Anhalt en Thüringen, in het oosten van Duitsland. In het spoor van de beroemde hervormer Maarten Luther, die 'de loop van de geschiedenis van de wereld veranderde'. De aflevering begint in Saksen-Anhalt, bij het kleine Slot Oranienbaum, een stukje Holland in Duitsland. Het werd gebouwd in opdracht van prinses Henriëtte-Catharina van Oranje-Nassau, een dochter van stadhouder Frederik Hendrik. Prinses Beatrix bezocht het tweemaal en houdt, als beschermvrouwe, ook een oogje in het zeil tijdens restauratie van het slot. We brengen ook een bezoek aan Wittenberg, de plaats waar Luther in het jaar 1517 zijn 95 stellingen op de muur van de Slotkerk spijkerde. De treinreis begint in Lutherstad Eisleben, de plaats waar de hervormer werd geboren en, na veel omzwervingen, ook stierf. De route voert door het uitgestrekte platteland van Saksen-Anhalt en gaat over in de groene deelstaat Thüringen. We stappen uit in Erfurt, een belangrijk spoorwegknooppunt. Vanuit Erfurt waaieren de rails als een ster uit in alle richtingen. Op weg naar het eindpunt in Eisenach passeren we natuurpark Hainich, ooit een militair spergebied, maar tegenwoordig het grootste aaneengesloten beuken-oerbos van Europa. Eisenach is niet alleen door Luther bekend, het is ook de geboorteplaats van Bach, de componist wiens muziek zeer beïnvloed is door Luther, al leefde hij twee eeuwen later. Boven Eisenach ligt de Wartburg waar Luther, nadat hij ontvoerd was, in een luttele tien weken als eerste het Nieuwe Testament in 'gewoon' Duits vertaalde. En hier eindigt ook onze treinreis door het 'hart' van de Reformatie, een revolte waarvan de sporen tot op de dag van vandaag zijn terug te vinden.



Rail away
Rail Away: Kroatië: Knin-Split

Zadar is een prachtig middeleeuws stadje aan de Adriatische Zee. Toeristen komen hier niet alleen om te kijken naar de prachtige zonsondergang, maar ook om te luisteren naar de unieke tonen van het zogenaamde 'zee-orgel'. Iets verder landinwaarts ligt Knin, waar onze treinrit begint. We volgen het eerste deel van de route tot Perkovic, waar we onderweg geconfronteerd worden met waarschuwingen voor landmijnen, een gevolg van de Balkanoorlog. Niet ver van onze treinroute liggen het prachtige havenstadje Trogir en de bekende Krka-watervallen. Uiteraard mag een bezoek aan deze twee prachtige locaties niet ontbreken. In Perkovic nemen we de kleine trein naar alweer een ander mooi, klein stadje aan de zee: Sibenik. Daarna vervolgen we onze reis naar Split. Door een bergachtig gebied met tunnels zien we opeens het prachtig blauwe water van de Adriatische Zee, met in de verte Split. Na een kort uitstapje naar het mooie eiland Hvar arriveren we ten slotte in het mondaine Split, bekend van het 1700 jaar oude paleis van Diocletianus.



Rail away
Rail Away: Zweden Inlandsbanan-2: Sorsele - Gällivare

De Inlandsbanan is een ruim 1000 kilometer lange treinroute dwars door het hart van Zweden. De trein maakt een bijzondere reis: van Mora (in midden-Zweden) naar Gällivare, waarbij je de poolgrens passeert. De Inlandsbanan rijdt vooral in de zomer, wanneer het hier nauwelijks donker wordt. De route voert door eindeloze bossen, langs woeste ongetemde rivieren, hobbelt verder langs talloze meren en passeert af en toe een kleine nederzetting of pittoresk kerkje. En af en toe minderen we vaart om een aanrijding met rendieren of elanden te voorkomen.



Rail away
Rail Away: Zweden Inlandsbanan-1: Mora - Östersund - Sorsele

De Inlandsbanan is een ruim 1.000 kilometer lange treinroute, dwars door het hart van Zweden. De trein maakt een bijzondere reis: van Mora (in Midden-Zweden) naar Gällivare, waarbij je de poolgrens passeert. De Inlandsbanan rijdt vooral in de zomer, wanneer het hier nauwelijks donker wordt. De route voert door eindeloze bossen, langs woeste ongetemde rivieren, hobbelt verder langs talloze meren en passeert af en toe een kleine nederzetting of pittoresk kerkje. En af en toe minderen we vaart om een aanrijding met rendieren of elanden te voorkomen.



Rail away
Rail Away: Zweden: Ludvika - Mora

Een treinreis door de ongerepte natuur van Midden-Zweden, door de provincie Dalarna. Een gebied dat vaak 'Zweden in het klein' wordt genoemd. De typerende rode huizen, de duizenden meren en de uitgestrekte bossen: veel Zweedser dan hier krijg je het niet. Onze treinrit begint in Ludvika. Hier stappen we op de trein naar het 150 kilometer noordelijker gelegen Mora. Het gebied waar we door rijden is zo groot als België, maar met slechts 300.000 inwoners is het een stuk minder dichtbevolkt. Terwijl de bomen beginnen te kleuren en de winter nadert, trekken we verder door de uitgestrekte bossen. Wie tot rust wil komen, kan hier prima terecht. De natuur biedt volop mogelijkheden om te kanoën, vissen, wandelen en allerlei andere vormen van recreatie. In Zweden geldt het 'allemansrecht', wat inhoudt dat je overal mag wildkamperen, vuurtjes maken en paddenstoelen plukken. Natuurlijk wel met respect voor mens en dier. De bossen zijn rijk aan dieren: bevers, herten, elanden, maar ook wolven en beren. Dieren die ook geregeld in de buurt van het spoor aan te treffen zijn. Het spoor volgt lange tijd de oevers het Siljan-meer, een van de grootste meren van Zweden. Ten slotte lopen we binnen op het station van Mora, aan de oevers van het SIljan-meer. De plaats is internationaal bekend vanwege de Vasaloppet-skirace, genoemd naar Gustav Vasa, die deze 90 kilometer lange tocht in de barre winter van 1520 maakte, toen hij op de vlucht was voor de Denen. Uiteindelijk werd Gustav drie jaar later tot koning van Zweden gekroond en sindsdien is het land onafhankelijk.



Rail away
Rail Away: Kroatië: Zagreb-Rijeka

Vanaf de hoofdstad Zagreb gaat de reis naar de kust en grootste haven, Rijeka. Zo krijg je een goed beeld van Kroatië, waar moerassen plaatsmaken voor woest bergland, voor de trein steil afdaalt naar de kust.



Rail away
Rail Away: Zwitserland: Furka - Zermatt - Matterhorn

Deze reis gaat van start met een stoomlocomotief op het Furkabergmassief, waardoor vervlogen tijden herleven. Op de Dampfbahn Furka Bergstrecke zijn ook Nederlandse vrijwilligers actief. Daarna stappen we op de wereldberoemde Glacier Express. De trein met de bekende panoramaruituigen biedt een prachtig zicht op de Zwitserse bergwereld. We rijden onder meer langs de Aletschgletsjer, de grootste ijsmassa van de Alpen van maar liefst 23 kilometer lang. De rit met de Glacier Express eindigt in Zermatt, bekend van de meest iconische berg in Zwitserland: de Matterhorn. In Zermatt gaan we met een tandradbaan naar de Gornergrat. De reis gaat door dichte bossen en alpenweiden naar een spectaculaire hoogte van 3089 meter. Onderweg wordt de reiziger getrakteerd op prachtige vergezichten. Eenmaal boven weet de reiziger zich omringd door maar liefst 29 toppen van meer dan 4000 meter hoog. Met natuurlijk het uitzicht op de koning der bergen: de Matterhorn.



Rail away
Rail Away: Groot-Brittannië: Citytrips Isle of Man

We gaan naar het relatief onbekende Isle of Man, gelegen in de Ierse Zee. Het eiland wordt in het westen geflankeerd door Ierland en in het oosten door Groot-Brittannië. Isle of Man is bij veel mensen bekend van de jaarlijkse TT-motorraces die er worden gehouden. Wat velen niet weten, is dat het eiland, in gematigder tempo, ook per spoor te verkennen is. De eerste rails werden aangelegd in de Victoriaanse tijd. En dat betekent dat we in deze uitzending reizen in stijl. Op de boulevard van Douglas, de hoofdstad van het eiland, stappen we in de paardentram. Vervolgens nemen we de stoomtrein naar het zuiden van dit groene eiland.



Rail away
Rail Away: Bernina Express: Pontresina-Tirano

Het startpunt is het op ruim 1700 meter hoogte gelegen Pontresina in het dal van Engadin. De trein gaat hier snel omhoog en passeert als eerste de Morteratsch-gletsjer, wat een prachtig uitzicht voor de treinreizigers oplevert. Door een kale vlakte, boven de boomgrens, bereikt de trein het hoogste punt van de route: Ospizio Bernina, op ruim 2250 meter hoogte. Daarna volgt een spectaculaire afdaling: in maar negentig minuten zal de trein ruim 1800 meter dalen. Onderweg passeren gletsjers, mooie dorpjes en meren en het beroemde keerviaduct van Brusio, om ten slotte in het Italiaanse Tirano te arriveren.



Rail away
Rail Away: Bernina Express: Chur-Bever

Een treinreis die deel uitmaakt van de Unesco Werelderfgoedlijst. En dat is niet zonder reden. Het startpunt is Chur, hoofdstad van het kanton Graubünden en oudste stad van Zwitserland. De trein volgt de rivieren de Rijn en de Albula, rijdt langs steile afgronden en diepe kloven en over maar liefst 144 bruggen. Stuk voor stuk architectonische hoogstandjes van meer dan een eeuw oud. Na het passeren van de bijna zes kilometer lange Albulatunnel bereikt de trein het dorpje Bever in het dal van Engadin.



Rail away
Rail Away: Duitsland: Görlitz - Zittau - Oybin

We rijden door de met herfstkleuren getooide Duitse deelstaat Saksen, pal langs het drielandenpunt, waar de grenzen van Duitsland, Polen en Tsjechië elkaar raken. Stoomtreinen, een rijke geschiedenis en prachtige natuur te over.